แรงเสียดทานเชื่อมใช้ในการผลิตลูกกลิ้งติดตาม

Friction welding is a solid-state joining process, which could achieve reliable solder joints and create high-quality, high-strength joints with low distortion. การเชื่อมแรงเสียดทานเป็นกระบวนการเชื่อมแบบโซลิดสเตตซึ่งสามารถบรรลุข้อต่อบัดกรีที่เชื่อถือได้และสร้างข้อต่อคุณภาพสูงและความแข็งแรงสูงที่มีการบิดเบือนต่ำ The friction welding technology has been used in track roller for many years. เทคโนโลยีการเชื่อมแรงเสียดทานถูกนำมาใช้ในการติดตามลูกกลิ้งเป็นเวลาหลายปี

The friction welding track roller has many advantages. ลูกกลิ้งเชื่อมรอยเสียดทานนั้นมีข้อดีหลายประการ In friction welding, the welding allowance of the weldment and the welding power are small, the assembly requirements of the weld are not high, and the electric energy is saved, and the friction wielding is environmentally friendly. ในการเชื่อมแรงเสียดทานค่าเชื่อมของการเชื่อมและกำลังเชื่อมมีขนาดเล็กความต้องการการประกอบของการเชื่อมไม่สูงและประหยัดพลังงานไฟฟ้าและการเสียดสีเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม Because of high productivity and good quality, it has been widely applied in track roller manufacture. เนื่องจากประสิทธิภาพสูงและมีคุณภาพดีจึงถูกนำไปใช้อย่างกว้างขวางในการผลิตลูกกลิ้งแบบตีนตะขาบ Friction-welding track roller is better in the wear-resistance and has a longer working lifetime. ลูกกลิ้งติดตามแรงเสียดทานเชื่อมดีกว่าในความต้านทานการสึกหรอและมีอายุการใช้งานนานขึ้น

Consumption of raw material: the roller bodies of traditional track rollers are connected by the welding rod. การใช้วัตถุดิบ: ตัวลูกกลิ้งของลูกกลิ้งแบบดั้งเดิมเชื่อมต่อกันด้วยลวดเชื่อม but the friction ones are connected by the friction between the roller's bodies. แต่แรงเสียดทานนั้นเชื่อมโยงกันด้วยแรงเสียดทานระหว่างลูกกลิ้งของร่างกาย So the friction-welding roller will be added more raw material to make sure the roller is perfect to the standard size after welding. ดังนั้นลูกกลิ้งเชื่อมแรงเสียดทานจะถูกเพิ่มวัตถุดิบมากขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าลูกกลิ้งเหมาะกับขนาดมาตรฐานหลังจากเชื่อม

Inner parts: For the traditional rollers, the welding is done after two processes of machining, so the size of the inner parts is not so precise as friction-welding ones. ชิ้นส่วนด้านใน: สำหรับลูกกลิ้งแบบดั้งเดิมการเชื่อมจะทำหลังจากกระบวนการขึ้นรูปสองกระบวนการดังนั้นขนาดของชิ้นส่วนด้านในจึงไม่แม่นยำเท่ากับการเชื่อมแบบเสียดทาน For the friction-welding ones, after the welding, there is one more precise machining with concentric locating to make sure the conformity of inner size, this means the inner parts are more precise with a higher standard. สำหรับการเชื่อมแบบแรงเสียดทานหลังจากการเชื่อมแล้วจะมีการตัดเฉือนที่แม่นยำยิ่งขึ้นอีกหนึ่งตำแหน่งที่มีศูนย์กลางเพื่อให้แน่ใจว่ามีขนาดที่สอดคล้องกันซึ่งหมายความว่าชิ้นส่วนภายในมีความแม่นยำมากขึ้นด้วยมาตรฐานที่สูงขึ้น

We believe that there will be more and more new advanced technology used in Excavator and Bulldozer spare parts manufacture in the future. เราเชื่อว่าจะมีเทคโนโลยีขั้นสูงใหม่ ๆ ที่ใช้ในการผลิตชิ้นส่วนรถขุดและ Bulldozer ในอนาคต Our parts will be more stable and have a longer working life. ชิ้นส่วนของเราจะมีเสถียรภาพมากขึ้นและมีชีวิตการทำงานที่ยาวนาน