วิธีการวัดมูลค่าการใช้ส่วนเกินช่วงล่างของรถขุดหรือรถดันดิน?

The undercarriage is one of the most important and expensive spare parts on your crawler excavator or bulldozer. ช่วงล่างเป็นหนึ่งในอะไหล่ที่สำคัญและมีราคาแพงที่สุดในรถขุดตีนตะขาบหรือรถดันดิน If the undercarriage is not regularly inspected and maintained, the undercarriage's life span will be decreased. หากช่วงล่างไม่ได้รับการตรวจสอบและดูแลอย่างสม่ำเสมอช่วงชีวิตของช่วงล่างจะลดลง Besides, the surplus use-value of the undercarriage is a key to mining projects or something else. นอกจากนี้มูลค่าการใช้งานที่มากเกินไปของช่วงล่างเป็นกุญแจสำคัญในการทำเหมืองโครงการหรืออย่างอื่น Therefore, it is necessary to do a thorough assessment of undercarriage wear. ดังนั้นจึงจำเป็นต้องทำการประเมินการสึกหรอของช่วงล่างอย่างละเอียด There are some tips assessing undercarriage wear as following. มีเคล็ดลับในการประเมินการสึกหรอของช่วงล่างดังนี้

At first, check whether track shoes are bent and damaged or not. ตอนแรกตรวจสอบว่ารองเท้าแทร็กโค้งหรือชำรุดหรือไม่ At the same time, look for any wetness or signs of oil leaking from the rollers and front idler. ในเวลาเดียวกันให้มองหาความชื้นหรือสัญญาณน้ำมันรั่วไหลออกจากลูกกลิ้งและคนที่ไม่ทำงานด้านหน้า

Second, check if pins and bushings have been turned or need to be turned through a visual inspection. ประการที่สองตรวจสอบว่าหมุดและบูชหรือไม่ If the top half of bushing is worn, that means the pins and bushings have been turned. หากบุชชิ่งส่วนบนของบูสต์หมดนั่นหมายความว่ามีการหมุนพินและบูช If the teeth of sprocket rim are pointed, they are worn out. หากฟันซี่ขอบเฟืองนั้นแหลม That means will soon need to be replaced. นั่นหมายความว่าในไม่ช้าจะต้องมีการเปลี่ยน

ประการที่สามวัดความกว้างและความลึกของรองเท้าด้วย tapeline

Fourth, measure Carrier Roller: Use the caliper tool in the kit to measure the diameter of the top roller. ประการที่สี่การวัดลูกกลิ้งผู้ให้บริการ: ใช้เครื่องมือคาลิปเปอร์ในชุดเพื่อวัดขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของลูกกลิ้งด้านบน Slide the tips of the caliper over the widest part of the roller and record the diameter. เลื่อนปลายของคาลิปเปอร์ไปยังส่วนที่กว้างที่สุดของลูกกลิ้งและบันทึกเส้นผ่านศูนย์กลาง Look up that number on the OEM specs to get the percentage of wear. ค้นหาหมายเลขนั้นในข้อกำหนดของ OEM เพื่อรับเปอร์เซ็นต์การสึกหรอ

ประการที่ห้าการวัดลูกกลิ้ง: ยังต้องวัดขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของลูกกลิ้งติดตาม

หกวัดคนขี้เกียจด้านหน้า: ใช้เกจวัดความลึกอีกครั้งเพื่อวัดการสึกหรอของคนขี้เกียจด้านหน้า

เจ็ดเข็มวัดและบูช: วัดความสูงของรางและเส้นผ่าศูนย์กลางของพินและบูช