ลูกปืนหน้าเกลียวรถปราบดิน Doosan DX420 ผ่านการอบชุบแข็ง เหล็กอัลลอย 50Mn
| Material: | โลหะผสมเหล็ก 50Mn หรือ 40Mn2 | Technique: | การตี / การหล่อ |
| Quality: | การรับประกันสูง | Dimension: | มาตรฐาน |
| Colour: | สีเหลืองหรือสีดำหรือตามที่ลูกค้าต้องการ | Warranty Time: | 12-18 เดือน |
| Finish: | เรียบเรียบ | HRC Depth: | การอบชุบด้วยความร้อน HRC 42-56 |
| High Light: | ลูกปืนหน้าเกลียวรถปราบดิน Doosan DX420,ลูกปืนหน้าเกลียวเหล็กอัลลอย 50Mn ผ่านการอบชุบแข็ง,อะไหล่ช่วงล่างรถปราบดินพร้อมการรับประกัน |
||
| คุณสมบัติ | ค่า |
|---|---|
| วัสดุ | เหล็กกล้าผสม 50Mn หรือ 40Mn2 |
| เทคนิค | การตีขึ้นรูป/การหล่อ |
| คุณภาพ | รับประกันสูง |
| ขนาด | มาตรฐาน |
| สี | สีเหลืองหรือสีดำ หรือตามที่ลูกค้าต้องการ |
| ระยะเวลารับประกัน | 12-18 เดือน |
| ผิวสำเร็จ | เรียบ |
| ความลึก HRC | การอบชุบแข็ง HRC 42-56 |
การเชื่อมต่อแบบมีร่องระหว่าง idler และเพลาให้ พื้นที่รับน้ำหนักมากขึ้น และ การถ่ายโอนแรงบิดที่ดีขึ้น, เพิ่มความน่าเชื่อถือ และ จับคู่ชีวิต idler กับส่วนประกอบอื่นๆ ของงานส่วนล่าง เพลาหมุนภายในบูชคงที่ทำให้เกิดความเครียดและการสึกหรอน้อยลง อายุการใช้งานของระบบตีนตะขาบที่ยาวนานขึ้นช่วยเพิ่มช่วงเวลาการเปลี่ยน ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงาน
Idler หล่อด้วย กระบวนการทรายเรซินฟีนอลอัลคาไลหรือทรายที่เชื่อมด้วยโซเดียมซิลิเกต. ความแข็งผิวถึงขั้นต่ำ HRC48-58 ด้วย ความลึกของความแข็งระหว่าง 4-6 มม. (HRC45) หลังจากกระบวนการอบชุบแข็ง Idler สามารถ ทนต่อแรงกระแทกสูงและทนต่อการสึกหรอ ภายใต้สภาพการทำงานที่รุนแรง
Idler ของเราถูกประมวลผลโดย เครื่องกลึงแนวตั้ง CNC ความแม่นยำสูง CK5110 เพื่อให้มั่นใจว่า ขนาดที่แม่นยำพร้อมผิวสำเร็จคุณภาพสูง การปฏิบัติตามข้อกำหนดเหล่านี้ทำให้มั่นใจได้ว่า idler CHT ที่เสร็จแล้วจะให้ รับประกันความเสถียรและอายุการใช้งาน.
- ลดความเครียดของแบริ่งลง 50% ซึ่งช่วยลดภาระของแบริ่งและยืดอายุการใช้งานของส่วนประกอบ
- การ์ดป้องกันหินที่แข็งแกร่งช่วยป้องกันความเสียหายที่เกิดจากสิ่งสกปรกและเศษซาก
- ช่วยลดค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานเหมืองโดยการเพิ่มความทนทานของระบบตีนตะขาบและลดเวลาหยุดทำงานที่ไม่คาดคิด
- ด้วยการเพิ่มพื้นผิวแบริ่งและปรับปรุงการกระจายสารหล่อลื่น ทำให้มีประสิทธิภาพในการติดตามที่เหนือกว่า
- การเชื่อมต่อแบบมีร่องระหว่าง idler และเพลาช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือและจับคู่ชีวิต idler กับส่วนประกอบอื่นๆ ของงานส่วนล่าง
- สามารถถอดบล็อกแบริ่งพร้อมบูชได้โดยไม่ต้องทำลายแทร็ก
- หัวฉีดหล่อลื่นเฉพาะทางจ่ายสารหล่อลื่นไปยังพื้นผิวที่สึกหรอที่สำคัญ
- ความเครียดของแบริ่งน้อยลง 50% ช่วยลดภาระของแบริ่งและเพิ่มอายุการใช้งานของส่วนประกอบ
- เพลาหมุนภายในบูชคงที่ทำให้เกิดความเครียดและการสึกหรอน้อยลง
- การ์ดป้องกันหินสำหรับงานหนักช่วยป้องกันสิ่งสกปรกและเศษซากไม่ให้เกิดความเสียหายต่อชิ้นส่วน
- อายุการใช้งานของระบบตีนตะขาบที่ยาวนานขึ้นช่วยเพิ่มช่วงเวลาการเปลี่ยน ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงานจากการเปลี่ยนระบบและการเปลี่ยนส่วนประกอบ
- คุณภาพระดับโลก
- โรงงานขายโดยตรงในราคาที่สมเหตุสมผล
- ประสบการณ์ 35 ปีในการผลิตอะไหล่รถขุดและรถปราบดิน
- เงื่อนไขการชำระเงินที่ยืดหยุ่นรวมถึง T/T, L/C และอื่นๆ
- จัดส่งรวดเร็วภายใน 30 วันหลังจากทำสัญญา
- ทีมขายมืออาชีพ การตรวจสอบคุณภาพและรายงาน คำแนะนำด้านโลจิสติกส์ทางทะเล
- บริการหลังการขาย: การสนับสนุนด้านเทคนิคผ่านวิดีโอ การสนับสนุนออนไลน์ตลอด 24 ชั่วโมง