โซ่ตีนตะขาบ D6H D6R SALT แบบซีลหล่อลื่นพร้อมเหล็กอัลลอยด์ 35MnBH และ HRC 40-55 สำหรับรถแทรกเตอร์ Caterpillar

รวมโซ่ D6H D6R SALT (Sealed And Lubricated Track) ได้ถูกออกแบบให้กับบูลโดเซอร์ Caterpillar D6H และ D6R ที่ทํางานในสภาพแวดล้อมการเคลื่อนที่ดินและการก่อสร้างที่ต้องการผลิตจากเหล็กสแตนเลสระดับสูง 35MnBH ด้วยการโกหกและการแปรรูปความแม่นยําที่ก้าวหน้า, เชือกสายนี้ให้ความทนทานที่พิเศษและระยะเวลาการบริการที่ยาวนานระบบปรับน้ํามันปิดยึดยึดน้ํามันภายในอินเตอร์เฟซ pin-to-bushing ในขณะที่ป้องกันสารสกปรก abrasive จากการเข้า, ลดความอ้วนภายในอย่างมากและรักษาความเครียดของรั้วที่คงที่ตลอดพันๆ ชั่วโมงของการทํางานให้บริการผู้จําหน่ายและเจ้าของอุปกรณ์ในกว่า 50 ประเทศทั่วโลก.

• การออกแบบที่ผสมผสานแต่ละสานเชื่อมรวมสตั๊กและกระปุกที่เคลือบน้ํามันตลอดชีวิตที่มีปริมณฑลขั้วสองขั้วที่ป้องกันการรั่วไหลของน้ํามันและล็อคสารบดภายนอกขยายอายุการใช้งานของสปิน/บัสชิงถึง 40% เมื่อเทียบกับโซ่แห้ง.
• โลหะสแตนเลสพรีเมียม 35MnBH:เหล็กแมนแกนเซสที่ได้รับการรักษาด้วยโบรอนที่ได้รับการคัดเลือกพิเศษ ให้ความสมดุลที่ดีที่สุดของความแข็งแกร่งของแกนและความแข็งแรงของพื้นผิวทนต่อการปรับปรุงความแข็งแรงของผิวหลังการรักษาด้วยความร้อน.
• การรักษาความร้อนระดับสูง:ผ่านการบํารุงความร้อนและความร้อน ทําให้ความแข็งแบบเรียบร้อยของ HRC 40-55 ทั่วร่างกายเชื่อมทั้งหมดมีความลึกของกระเป๋าที่มีประสิทธิภาพ 4-10 มิลลิเมตรสําหรับความทนทานต่อการสกัดสูงสุดในดินและภูเขาที่บดบด.
• การแปรรูป CNC ความแม่นยํา:ศูนย์แปรรูป CNC แบบแนวราบและแนวตั้ง รับประกันความละเอียดมิติที่แม่นยําสําหรับการสอดคล้องขุมปิ้น, ความสม่ําเสมอของสานเชื่อม และการตั้งตําแหน่งรูบอลท์การรับประกันการหมุนเส้นทางที่เรียบร้อยและการติดต่อสเตนเลส.
• ความเข้ากันโดยตรง:ออกแบบเป็นเครื่องสํารองสําหรับ OEM Caterpillar D6H และ D6R สะพานโซ่ประกอบการ, ตรงกับนิติบุตรของอุปกรณ์เดิมสําหรับ pitch (203.2 มม.), ความสูงของลิงค์, และกว้าง bushing.
• การตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวดทุกโซ่รถไฟถูกตรวจสอบด้วยอนุภาคแม่เหล็ก เพื่อหาความบกพร่องบนพื้นผิว การตรวจสอบขนาดด้วยอุปกรณ์ CMMและการทดสอบการติดตั้งการประกอบก่อนการจัดส่ง เพื่อให้แน่ใจว่ามีความสอดคล้อง 100% กับรายละเอียด.

YinTai ใช้ระบบการผลิตที่บูรณาการตามแนวตั้ง เพื่อให้มีคุณภาพที่คงที่ในทุกขั้นตอนการผลิตเริ่มต้นจากเหล็กดิบ 35MnBH ที่มาจากโรงงานผลิตเหล็กที่ได้รับการรับรองจาก ISO ของจีน, ตรวจสอบผ่านการวิเคราะห์ด้วยเครื่องดูสีเพื่อหาองค์ประกอบทางเคมีที่แม่นยําสร้างโครงสร้างเมล็ดที่ละเอียดที่เพิ่มความแข็งแรงต่อความเหนื่อยล้า 30% เมื่อเทียบกับตัวแทนที่โยนหลังจากการโกง, สายเชื่อมได้รับการปกติที่ 880 °C เพื่อบรรเทาความเครียดภายใน, จากนั้นการแปรรูปความแม่นยําบนศูนย์ CNC หลายแกนสําหรับเจาะ pin, ช่อง bolt และพื้นผิวการจับคู่ภายใน ± 0.ความละเอียด 05mmปินและบัชิงถูกทําให้แข็งแรงด้วยการระดมความถี่ที่ระดับความถี่กลางเพื่อบรรลุความแข็งของผิวของ HRC 58-62 ด้วยแกนที่แข็งแรงการประกอบที่ครบถ้วนมีเครื่องประปาโพลีอุรีเทนแบบคอนสองตัว, เติมน้ํามันเล็บ SAE 30 และกดดันเพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์แบบของซีลก่อนการตรวจสอบสุดท้าย

YinTai Parts มีประสบการณ์พิเศษมากกว่า 35 ปีในการผลิตส่วนประกอบรถขุดและรถบูลโดเซอร์000 ตารางเมตรที่มีคนงานที่มีฝีมือ 150+ คน และสายการผลิต 6 สายเรามีการรับรอง ISO9001: 2008 และ CE โดยมีห้องปฏิบัติการโลหะภายในที่ مجهزด้วยเครื่องวัดสเปคตรอมเตอร์ เครื่องทดสอบทั่วไป และเครื่องทดสอบความแข็งแรง Rockwell / Brinellความจุในการผลิตต่อปีเกิน 50สํานักงานขายของเราในเซียแมน จัดทําโลจิสติกส์ระหว่างประเทศ กับการขนส่งสินค้าทางทะเลจากท่าเรือเซียแมนทุกสัปดาห์เราให้บริการผู้จําหน่ายและผู้ประกอบการเรือในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้, ตะวันออกกลาง, แอฟริกา, อเมริกาใต้, และยุโรปตะวันออก ด้วยคุณภาพที่สอดคล้องและราคาตรงจากโรงงานที่แข่งขัน

วงจรสาย D6H/D6R ของเราถูกสร้างมาเพื่อใช้กับบูลโดเจอร์ขนาดกลางและหนัก ในหลายสาขาอุตสาหกรรมเชือกเหล่านี้รักษาการดึงดูดที่น่าเชื่อถือได้ระหว่างการจัดอันดับ, การเติมถอนและการเตรียมสถานที่บนดินผสมผสานและพื้นที่หินทราย สําหรับการดําเนินงานการทําเหมืองแร่และหินหินลดความถี่ในการบํารุงรักษารถยนต์และยกระดับเวลาทํางานของเครื่องในการป่าไม้และการถกดิน สายเชื่อมที่ปลอมกันความแข็งแกร่งสูง ทนต่อแรงกระแทกจากต้นไม้ หิน และพื้นที่ที่ไม่เรียบผู้ประกอบการเรือได้ประโยชน์จากระยะเวลาการเปลี่ยนแบบมาตรฐานและการลดความซับซ้อนของคลังสินค้าเมื่อซื้อทั้งแบบแห้งและแบบปิดสายโซ่จากผู้จําหน่ายเดียว.

• ระบบรถยนต์ใต้ดินของ bulldozer สําหรับรุ่น Caterpillar D6H, D6M, D6R, D6T
• การเคลื่อนที่ดินและการจัดลําดับในโครงการก่อสร้าง
• การกําจัดภาระที่เกินการทําเหมืองแร่ และการจัดการวัสดุในหินหิน
• ป่าไม้และการถกดินที่มีแรงกระตุ้นสูง
• การก่อสร้างถนนและบํารุงรักษาถนนทางหลวง
• การปรับปรุงที่ดินการเกษตรและการสร้างระเบียง

คําถาม: เครื่องยนต์ยีนไทย มีความสอดคล้องกับรายละเอียดของ OEM Caterpillar ไหม?
ใช่ครับ วงจรสาย D6H/D6R ของเราถูกผลิตมาให้ตรงกับขนาดของ OEM รวมถึงความกว้าง (203.2 มิลลิเมตร) กว้างกระดูก, กว้างสปิ้น และความสูงของลิงค์พวกเขาเป็นตัวแทนที่ติดต่อโดยตรงที่ไม่ต้องการการปรับปรุงกรอบรถยนต์ภายใต้ที่มีอยู่.

คําถาม: สูตร SALT (Sealled And Lubricated Track) มีข้อดีอะไรเหนือโซ่แห้ง?
สายโซ่ SALT รักษาน้ํามันย่อยภายในอินเตอร์เฟซ pin-to-bushing ด้วยปริมณฑลแบบคอนสองตัว ลดการขัดขัดภายในประมาณ 60% เมื่อเทียบกับสายโซ่แห้งซึ่งแปลว่าอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น 30-40%, การทํางานที่เงียบเงียบและลดความถี่ในการปรับความเข้มข้นทาง

Q: คุณให้ประกันอะไร?
เราให้การรับประกัน 18-24 เดือน ตั้งแต่วันที่ส่งสินค้าการเรียกร้องรับประกันถูกดําเนินการภายใน 7 วันทําการ พร้อมด้วยหลักฐานภาพถ่าย.

Q: คุณสามารถจัดจําหน่ายการปรับแต่งลิงค์ที่กําหนดเองสําหรับกรอบรถไฟที่ไม่ใช่มาตรฐานได้หรือไม่?
ใช่ทีมวิศวกรของเราสามารถออกแบบและผลิต รวมโซ่สายไฟ เพื่อให้ตรงกับภาพวาดที่ลูกค้าให้MOQ สําหรับการออกแบบตามสั่งเริ่มต้นที่ 50 ชุด.

ถาม: คุณพัสดุโซ่รถไฟสําหรับการจัดส่งระหว่างประเทศอย่างไร?
กลมโซ่ทุกสายถูกห่อในกระดาษ VCI ป้องกันสนิม ติดกับพอลเล็ตไม้ด้วยสายสแตนเลส และถูกปิดในกล่องพลาวีดเกรดการส่งออกกระเป๋าบรรทุกกระเป๋าสตางค์ถูกปรับปรุงให้เหมาะสมกับการบรรจุบรรจุขวด เพื่อลดต้นทุนการขนส่งให้น้อยที่สุด.

ทุกโซ่ D6H/D6R ต้องผ่านโปรโตคอลการตรวจสอบ 6 จุด: การตรวจสอบองค์ประกอบทางเคมี, การตรวจสอบความแม่นยําของมิติ, การทดสอบความแข็งแรง (5 จุดต่อสาน)การตรวจพบความผิดพลาดของอนุภาคแม่เหล็กผลิตภัณฑ์ถูกบรรจุด้วยวัสดุที่ป้องกันสนิม VCI, ปิดไว้กับพัลเล็ตไม้ที่ระบายเชื้อ และวางอยู่ในกล่องสําหรับการขนส่งทางทะเลภัณฑ์ทุกชิ้นรวมรายงานการตรวจสอบรายละเอียดด้วยการติดตามชุดความร้อนด้วยประสบการณ์การผลิตมานาน 35 ปี YinTai ส่งผลิตคุณภาพที่คงที่ ที่เจ้าของอุปกรณ์และผู้จําหน่ายสามารถพึ่งพาได้ สําหรับการใช้งานรถยนต์ที่สําคัญ